หลักการหัวจ่ายน้ำมัน

1.น้ำมันหล่อลื่นส่งมาจากปั๊มน้ำมัน ทำให้วาล์วร่ม (Umbrella valve) ภายในหัวจ่ายขับขึ้นไป

2.วาล์วร่ม (Umbrella valve) ปิด รูตรงกลางของกระบอกสูบ Core bar จะดันแรงสปริงให้สูงขึ้น และน้ำมันหล่อลื่นที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้ในห้องบน (Upper chamber) จะถูกระบายออก

3.เมื่อกระบอกสูบเคลื่อนที่ถึงด้านบนของห้องบน (Upper chamber) การระบายน้ำมันออกจะเสร็จสิ้นในเวลาเดียวกัน

4.เมื่อปั๊มน้ำมันหยุดจ่ายน้ำมัน วาล์วระบายแรงดัน (Pressure relief valve) จะเปิดอัตโนมัติ เพื่อให้แรงดันน้ำมันในท่อน้ำมันหลักกลับผ่านวาล์วระบายแรงดัน (Pressure relief valve) ในขณะเดียวกันแรงดันของระบบลดลง กระะบอกสูบในหัวจ่ายเริ่มกลับคืนสภาพเดิมภายใต้แรงกระทำของสปริง และเมื่อวาล์วร่ม (Umbrella valve) กลับเพื่อปิดหัวจ่ายและป้อนน้ำมัน กระบอกสูบจะกดสารหล่อลื่นที่เก็บไว้ในห้องล่าง (Lower chamber) ไปยังห้องบน (Upper chamber) ผ่านรูเล็กๆของแกนหลัก และการจ่ายน้ำมันครั้งต่อไปก็พร้อมเช่นกัน

**หมายเหตุ**

7, 8, 9 และ 10 เป็นการรวมกันของ BFG-02, BFG-03, BFG-04, BFG-05 และ BFG-05 ส่วน 6 เป็นการรวมกันของ BFG-03 และ BFG-03